C’est officiel : DS Automobiles, la marque premium de Stellantis, retourne sous l’autorité de Citroën, la maison mère dont elle avait pris son indépendance en 2014. Une décision actée dans le cadre du plan stratégique du groupe et déjà en cours de déploiement sur le terrain.

📖 Un retour aux sources

DS Automobiles n’a pas toujours été une marque à part entière. Elle est née en 2009 comme une gamme haut de gamme à l’intérieur de Citroën, incarnée par la DS3, déclinaison plus chic de la C3. Le succès est immédiat : les ventes de la lignée DS culminent à 130 000 unités en 2012. Fort de cet engouement, le groupe (alors PSA) décide d’émanciper la marque, qui devient indépendante le 1er juin 2014, quelques mois avant le lancement de la DS 5, premier modèle à ne plus dériver de la gamme Citroën.

Douze ans plus tard, la boucle est bouclée : DS retrouve la tutelle de la marque aux chevrons.

📅 La chronologie de la réorganisation

⚙️ Ce que ce changement implique concrètement

Le communiqué de Stellantis reste discret sur les détails opérationnels, mais la tendance est claire. Sous l’ombrelle de Citroën, DS Automobiles devrait s’appuyer sur l’organisation produit, commerciale et régionale de la marque aux chevrons, ainsi que sur son réseau de distribution et ses concessionnaires, plutôt que de continuer à fonctionner en totale autonomie.

Ce mouvement s’inscrit dans une rationalisation plus large du portefeuille de 14 marques de Stellantis. Selon le plan FaSTLAne 2030, 70 % des investissements produits et marques du groupe seront désormais concentrés sur Jeep, Ram, Peugeot, Fiat et l’activité utilitaires Pro One, laissant mécaniquement moins de moyens dédiés à DS en tant que marque indépendante.

📉 Pourquoi ce revirement ?

La presse spécialisée automobile pointe un bilan commercial décevant depuis l’indépendance de 2014. Après le pic de 2012, DS Automobiles n’a jamais retrouvé un tel niveau de ventes, en particulier en Europe. La marque a également dû se retirer progressivement de plusieurs marchés internationaux, dont la Chine, où elle espérait profiter du prestige des maisons françaises de luxe, du parfum et de la maroquinerie, sans y parvenir durablement.

🔮 Et côté produit ?

Malgré la réorganisation capitalistique, la gamme continue d’avancer. La DS N°7, dévoilée en mars 2026 comme remplaçante de la DS 7, doit succéder au modèle historique du constructeur. Sa commercialisation reste programmée pour octobre 2026, signe que le plan produit de la marque n’est pas suspendu par ce changement de gouvernance.