Nouvelle Mercedes GLA (millésime 2027) : le SUV compact premium fait sa révolution électrique

Présentée et commercialisée dès l’été 2026, la troisième génération du GLA porte officiellement le millésime 2027 chez Mercedes. Plateforme inédite, jusqu’à 657 km d’autonomie : le petit SUV de la Classe à l’étoile change complètement de nature.

Le Mercedes-Benz GLA entame sa troisième génération, et ce n’est pas un simple restylage. Présenté et ouvert aux commandes dès l’été 2026, ce nouveau modèle est officiellement étiqueté millésime 2027 par Mercedes-Benz — une pratique courante chez les constructeurs premium, où l’année modèle anticipe l’année civile de commercialisation effective. Le SUV compact le plus abordable de la marque à l’étoile change de plateforme, de motorisation et de philosophie : il devient 100 % électrique à son lancement, avant de recevoir une variante hybride au début 2027. Ce nouveau modèle remplace en un seul coup l’ancien GLA thermique et l’EQA, son ancien pendant électrique.

Une nouvelle plateforme conçue pour l’électrique

La rupture technique majeure réside dans l’adoption de la Mercedes Modular Architecture (MMA), une base multiénergie développée nativement pour les motorisations électriques et hybrides, contrairement à l’ancienne plateforme MFA2 pensée à l’origine pour le thermique. Il s’agit de la même architecture que celle de la Mercedes-Benz CLA, élue Voiture de l’Année 2026 en Europe, avec laquelle la GLA partage également son langage stylistique : projecteurs à motif étoilé en LED, baguette lumineuse horizontale à l’avant comme à l’arrière, et une calandre à surface façon verre fumé pouvant intégrer jusqu’à 608 points lumineux.

Le SUV grandit sensiblement dans cette transition : sa longueur atteint désormais 4,565 mètres, soit 14,3 cm de plus que la génération précédente. L’empattement allongé profite à l’habitabilité, avec 7 mm de dégagement supplémentaire aux jambes à l’avant et 38 mm à l’arrière. Le coffre progresse également à 410 litres (+70 litres), extensible à 1400 litres banquette 40/20/40 rabattue, complété par un petit coffre avant de 107 litres côté propulsion.

Trois motorisations électriques au lancement

Toutes les architectures électriques du GLA reposent sur une base 800 volts, gage d’une recharge rapide. Trois niveaux de puissance sont proposés dès le lancement :

Le GLA 200 mise sur l’accessibilité avec une batterie LFP moins coûteuse, tandis que le GLA 250+ s’impose comme le champion de l’autonomie grâce à sa batterie NMC de 85 kWh. Au sommet de la gamme, le GLA 350 4MATIC associe deux moteurs électriques pour une transmission intégrale et des performances sportives, avec une capacité de traction annoncée jusqu’à 2 000 kg freinés. Une quatrième déclinaison, dotée d’une batterie intermédiaire de 71 kWh, viendra compléter la gamme en 2027.

Recharge ultra-rapide et autonomie de référence

Avec ses 657 km d’autonomie WLTP en configuration optimale, le nouveau GLA se positionne parmi les meilleurs SUV électriques premium du segment, devançant des rivaux directs comme l’Audi Q4 e-tron ou le BMW iX1 dans leurs versions les plus efficientes.

À bord : le MBUX Hyperscreen s’invite dans le compact

L’habitacle bénéficie de la dernière évolution technologique de Mercedes avec le MBUX Hyperscreen (ou Superscreen selon les marchés), organisé autour d’une large dalle numérique regroupant trois écrans : un combiné conducteur de 10,25 pouces, un écran central de 14,6 pouces et un troisième écran optionnel de 14 pouces côté passager. Le système d’exploitation MBOS embarque des fonctions d’intelligence artificielle pour un assistant vocal plus naturel, avec la navigation assurée par Google Maps.

Tarifs et disponibilité en France

En France, le nouveau GLA électrique démarre à 44 400 € pour la version GLA 200, un tarif d’entrée inférieur à celui de l’EQA qu’il remplace comme à ses concurrents directs. Cette baisse s’explique notamment par l’optimisation de la plateforme MMA et l’utilisation d’une batterie LFP moins onéreuse sur l’entrée de gamme. Fabriqué en Allemagne, le véhicule devrait être éligible à la prime « Coup de pouce CEE » pour les versions facturées sous 47 000 €.

• Commandes ouvertes : depuis le 30 juillet 2026
• Premières livraisons : attendues fin 2026
• Finitions : Style Line et Progressive Line
• Nouvelles teintes : aquamint et bleu limpide

Ce qu’il faut retenir

Avec cette troisième génération, Mercedes-Benz modernise en profondeur son SUV compact d’entrée de gamme sans céder aux excès stylistiques de certains modèles récents de la marque. Plus spacieux, nettement plus technologique et doté d’une autonomie de premier plan, le GLA entend s’imposer comme une nouvelle référence sur le segment des SUV électriques premium, tout en préparant l’arrivée d’une motorisation hybride courant 2027 pour élargir son public.