Alors que Monterey Car Week s’apprête à ouvrir ses portes, Bugatti a choisi de dévoiler en avant-première sa dernière création hors-série : la Destrier. Bâtie sur les bases de la radicale Bugatti Bolide, cette pièce unique abandonne les ailerons et prises d’air de la version circuit pour offrir une silhouette épurée, presque intemporelle, saluée comme l’un des designs les plus aboutis jamais signés par la marque de Molsheim.

Une pièce unique du programme Solitaire

La Destrier est la troisième réalisation du programme Solitaire de Bugatti, après le Brouillard et le F.K.P. Hommage. Contrairement aux modèles de série, chaque création Solitaire répond à une commande unique, pensée pour un client précis et jamais reproduite à l’identique. Elle sera présentée physiquement le 14 août à Carmel Valley, en marge des festivités de la Monterey Car Week, rendez-vous incontournable des collectionneurs et passionnés d’automobiles d’exception.

La Bolide comme point de départ, sans l’aérodynamique

Techniquement, la Destrier repose intégralement sur l’architecture de la Bugatti Bolide, la brutale voiture de circuit de la marque. Elle en reprend le monocoque en fibre de carbone ainsi que le bloc W16 quadri-turbo de 8,0 litres, ici crédité de 1 578 chevaux. La philosophie du projet tient en une idée simple : conserver la base extrême de la Bolide tout en supprimant tout ce qui relevait de la performance pure sur piste — ailerons, diffuseurs agressifs, prises d’air surdimensionnées — pour ne garder que la ligne.

Un gabarit taillé comme un cheval de course

Le nom « Destrier » désigne, dans le vocabulaire médiéval, le plus fin et le plus robuste des chevaux de bataille, monté par les chevaliers lors des combats, joutes et tournois. Un clin d’œil que l’on retrouve jusque dans les proportions de la voiture : avec à peine un mètre de hauteur, elle devient la Bugatti la plus basse jamais construite. Ses roues, plus généreuses que celles de la Bolide, accentuent cette posture athlétique et tendue, presque animale.

Un intérieur transformé en cocon de luxe

Si la Bolide affichait un habitacle typé course, avec extincteur et boutons d’arrêt d’urgence bien visibles, la Destrier troque cette austérité contre un raffinement assumé. Le poste de pilotage reçoit un contacteur d’allumage classique, tandis que les sellerie mêlent cuir couleur ambre, daim et un textile tricoté en 3D développé spécialement pour ce modèle. Les éléments de garniture métallique adoptent une finition martelée, un rappel discret du travail de l’armure des chevaliers médiévaux qui donne son nom à la voiture.

Une teinte pensée comme une robe de cheval

La carrosserie unique arbore une teinte baptisée « Sapphire Céleste », un bleu nuit profond piqueté de paillettes qui évoque le pelage lustré d’un pur-sang après l’effort. Associée à des inserts en aluminium poli et en carbone apparent, cette robe singulière renforce le caractère de pièce d’art plus que de simple automobile.

« La Destrier n’est pas une voiture que l’on comprend avec la tête, c’est une voiture que l’on ressent avec le cœur. » Frank Heyl, Directeur du Design chez Bugatti

Trois créations, trois hommages

Le programme Solitaire n’en est qu’à ses débuts, mais dessine déjà une identité forte pour Bugatti : chaque pièce unique raconte un pan de l’histoire de la marque alsacienne.

• F.K.P. Hommage — une relecture contemporaine de la légendaire Veyron
• Brouillard — un hommage au cheval préféré d’Ettore Bugatti lui-même
• Destrier — un tribut à la Type 57SC Atlantic, bâti sur les bases de la Bolide

Foire aux questions

En choisissant de dévoiler la Destrier juste avant la Monterey Car Week, Bugatti confirme l’ambition de son programme Solitaire : transformer ses bases techniques les plus radicales en véritables œuvres d’art roulantes, réservées à une poignée de collectionneurs privilégiés.