La Pebble Beach Concours d’Elegance a soufflé ses 75 bougies le 16 août 2026, sur le 18e fairway du mythique parcours de golf californien. Point d’orgue de la Monterey Car Week, cette édition anniversaire restera dans les mémoires : record aux enchères, hommage à Ferrari et à la carrosserie Vignale, et adieux emblématiques de la présidente Sandra Button après quarante ans de présidence.

Un plateau exceptionnel pour une édition jubilaire

Pour ce diamant jubilé, 218 voitures se sont alignées sur la pelouse dominant la baie de Carmel, dont 33 entrées internationales venues de 14 pays et 185 véhicules américains représentant 30 États. Le comité d’organisation, présidé par Sandra Button, a voulu que cette 75e célébration regarde à la fois vers le passé et vers l’avenir, en ressuscitant certains des rassemblements les plus marquants de l’histoire du concours tout en créant de nouvelles classes inédites : Early American Speedsters, Classic Streamliners et Japanese Motorsports.

Ferrari et Vignale à l’honneur

Ferrari était la marque vedette de cette édition, avec un hommage centré sur ses victoires au classement général des 24 Heures du Mans et sur les voitures de compétition de la North American Racing Team, l’écurie fondée par Luigi Chinetti. La marque au cheval cabré est présente à Pebble Beach depuis 1951, année où le collectionneur Jim Kimberly y avait présenté sa Ferrari 166 MM Touring Barchetta. En parallèle, la carrosserie italienne Vignale, référence du design transalpin de l’après-guerre, était honorée comme coachbuilder vedette de l’année.

Un hommage aux origines du concours

La 75e édition a également rendu hommage aux racines historiques du rassemblement, né en novembre 1950 en marge d’une course automobile disputée sur les routes de Del Monte Forest. Les voitures étaient alors jugées près des courts de tennis avant d’être exposées sur la ligne de départ-arrivée du circuit. Cette compétition routière, jugée trop dangereuse avec la montée en puissance des vitesses, avait cédé la place au circuit de Laguna Seca dès 1957 — mais le concours, lui, est resté fidèle à Pebble Beach.

Le Tour d’Elegance, préambule sur les routes de Californie

Comme chaque année, le Pebble Beach Tour d’Elegance présenté par Rolex a ouvert les festivités le jeudi 13 août, envoyant plus de 150 voitures concourantes rouler sur les routes publiques le long de la Highway 1. Loin d’être une simple parade, cet exercice a un poids sportif réel : les véhicules qui achèvent le parcours remportent tout départage en cas d’égalité lors du jugement final du dimanche. Le Concours Village, gratuit et ouvert au public du jeudi au dimanche, accueillait de son côté le Classic Car Forum et les expositions des constructeurs.

Duesenberg SSJ : le sacre d’une légende hollywoodienne

Le titre de Best of Show, distinction suprême du monde de l’automobile de collection, a été décerné à une Duesenberg SSJ Special Speedster de 1935, présentée par le collectionneur américain Harry Yeaggy, de Cincinnati (Ohio). Cette voiture, l’une des deux seules jamais construites, avait appartenu à l’acteur Clark Gable. Sandra Button, présidente du concours, a salué une voiture qui « offre à la fois style et performance, avec une formidable histoire hollywoodienne ». Il s’agissait de la deuxième victoire de Harry Yeaggy à Pebble Beach, dix-neuf ans après un premier sacre en 2007 avec une autre Duesenberg, la SJ « Mormon Meteor ».

Duesenberg, une marque taillée pour Pebble Beach

Avec ce nouveau trophée, Duesenberg devient la marque américaine la plus titrée de l’histoire du concours, tandis que Mercedes-Benz et Bugatti restent en tête du classement toutes nationalités confondues avec dix victoires chacune. Retrouvez ci-dessous le palmarès des trois dernières éditions.

Un week-end record pour les enchères

Gooding Christie’s, maison de vente officielle du concours depuis vingt-deux ans, a réalisé la meilleure vente de son histoire à l’occasion de cette Monterey Car Week 2026, avec plus de 159 millions de dollars de transactions et un taux de vente de 94 %. Le lot phare de la semaine, une Shelby Cobra Daytona Coupe de 1964, a établi un nouveau record en devenant la voiture américaine la plus chère jamais vendue aux enchères, s’envolant à près de 43 millions de dollars.

Une page se tourne : les adieux de Sandra Button

Cette 75e édition marquait aussi la fin d’un règne de quarante ans à la tête du concours pour Sandra Button, dont c’était la dernière remise de trophée Best of Show en tant que présidente. Vince Finaldi rejoint désormais l’organisation en tant que président, tandis que Todd Blue et Tom Peck ont intégré le conseil consultatif en amont de cette édition anniversaire.

Rendez-vous en 2027 pour la 76e édition

Les organisateurs ont déjà dévoilé les grandes lignes de la prochaine édition, prévue le 15 août 2027 au Lodge at Pebble Beach. Le programme célébrera le centenaire de la saison victorieuse de Delage en Grand Prix, avec une sélection exceptionnelle de modèles de la marque, une classe consacrée aux Prewar Open-Front Town Cars, les 40 ans de la Ferrari F40 et une classe dédiée aux Delahaye. D’autres classes spéciales seront annoncées à l’automne 2026.